作者：刘卫华高桩承台桩基础动水力动力特性地震响应
摘要：随着深水桥梁的不断增多，地震引起的动水力对水中结构的影响不容忽视。文章以某一高桩承台基础为工程背景，利用“m”法和附加质量法来模拟桩-土及动水压力作用，建立三维模型，分析地震引起的动水力对桩基础动力特性和地震响应的影响程度，进一步研究不同深度动水力对高桩承台桩基础地震响应的变化规律。研究结果表明：动水力对结构地震特性有较大影响，深水桥梁抗震设计时动水作用不可忽略。
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《高速铁路技术》（CN：51-1730/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《高速铁路技术》主要设有高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它等重点栏目。 四． 读者对象 本刊适用于从事铁路主要是高速铁路科研教学、勘察设计、施工、设备制造、运营管理的专业技术人员、管理人员、大专院校师生以及关注高速铁路技术发展的相关人员等。
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