作者：徐正宣; 彭芬渝利铁路方斗山隧道岩溶水文地质条件危险性分级
摘要：方斗山隧道是渝利铁路的控制性工程，是全线高压富水岩溶隧道的代表性工程，其地质构造及岩溶水文地质条件较为复杂，有必要查清该隧道的岩溶水文件地质条件。文章通过对该岩溶隧道的含水层岩性组合特征、可溶岩体系分布特征及岩溶水系统性的研究，得出以下结论：（1）隧址区岩溶地下水可分为3个水文地质单元。（2）预测隧道正常涌水量9=63000m3／d，雨季较大涌水量按正常涌水量的数倍计算。（3）隧道可溶岩段内岩溶涌突水危险性主要为高危险区。（4）采用“绕、靠、抬”的地质选线原则，可降低隧道涌突水的风险及对隧道的危害程度。
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