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铁路房屋坡屋面的抗风设计研究

作者:安玉成风载特性双坡屋面四坡屋面局部风压抗风性能坡角设计

摘要:铁路站房、生产和生活房屋均要求采用坡屋面,但对坡屋面的形式、坡角如何采用则无规则可循,设计者通常只注重外形的美观,很少考虑其抗风能力。文章根据已有的风洞试验数据,分别对双坡、四坡屋面在不同坡角、不同风向角的屋面抗风能力进行了分析和研究,并与现行《建筑结构荷载规范》进行了对比,提出了按规范风压系数取值可能造成局部构件设计的安全隐患;风洞试验揭示最不利的风压是出现在斜风向,而不是在规范采用的0°和90°方向上,所以在进行坡屋面风载设计时应特别关注当地的主导风向;双坡屋面最佳设计坡角是在25°~30°范围内,此时双坡屋面所受到的风荷载最小,风向角在45°~90°时,双坡屋面的最大平均风压大于四坡屋面,此时应优先考虑选用四坡屋面。

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高速铁路技术

《高速铁路技术》(CN:51-1730/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《高速铁路技术》主要设有高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它等重点栏目。 四. 读者对象 本刊适用于从事铁路主要是高速铁路科研教学、勘察设计、施工、设备制造、运营管理的专业技术人员、管理人员、大专院校师生以及关注高速铁路技术发展的相关人员等。

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