作者：李伟民站场改造无柱雨棚天桥高站台限界钢网壳
摘要：北戴河站改造后各部分使用功能更趋完善，车站面目焕然一新，获得各方好评，其中的站台无柱雨棚采用的正三角钢桁架结构跨度达68．6m，为国内首创。某基地站场设施改造被铁道部领导誉为“精品工程”，其中的钢网壳结构站台无柱雨棚开创了全国铁路站台无柱雨棚的先河。
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《高速铁路技术》（CN：51-1730/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《高速铁路技术》主要设有高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它等重点栏目。 四． 读者对象 本刊适用于从事铁路主要是高速铁路科研教学、勘察设计、施工、设备制造、运营管理的专业技术人员、管理人员、大专院校师生以及关注高速铁路技术发展的相关人员等。
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