作者：曹生慧改造方案车站线头坝站场改造接触网改造增建二线平面调坡股道道岔抬道
摘要：站场改造是增建二线经常遇到的,但常遇到的只是平面上增加股道、进道岔和接触网改造,即使抬道也大都在0.5m以内.而头坝河车站最大调坡达2.83m,平均调坡达2.3 m,使站场改造由平面变为立体,这大大的增加了站改的难度,如何进行站改,是一个值得讨论的问题.
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