作者：张洪亮; 胡长顺; 高江平路桥过渡段动力学分析拉普拉斯变换法matlab语言振型叠加法差异沉降体系模型两自由度自由振动初始条件振动方程计算结果车辆模型计算程序作用力加速度逆变换引道桥台搭板路面
摘要：为探寻路桥过渡段桥台与引道之间容许差异沉降的理论确定方法,车辆采用两自由度体系模型,路桥过渡段采用不设搭板的台阶模型,行进方向取下桥向,认为车辆通过路桥过渡段作自由振动,给出了车辆振动方程和初始条件,分别用振型叠加法和拉普拉斯变换法进行了车路动力学分析,求出了人的竖向加速度和路面对车辆的作用力.2种方法计算结果非常吻合,表明当车辆模型和路桥过渡段模型较复杂时,路桥过渡段车路动力学分析可以采用拉普拉斯变换法,其中拉氏数值逆变换采用Crump法,计算程序的编制采用MATLAB语言.
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