作者：黎卓勤; 翟少磊; 王建军隧道工程围岩变形动力响应爆破荷载震动速度
摘要：运用Midas-GTS NX有限元数值软件模拟隧道模型,针对不同埋深隧道已支护衬砌,建立模型并模拟动力响应规律,以及衬砌主要特征点变形特征。研究结果显示:对模型施加动力荷载后,围岩的位移值急剧变化,且在短时间内达到峰值,之后便快速进行衰减,剧烈的围岩位移波动加剧了对隧道已支护衬砌破坏。不同埋深的隧道模型,显示各特征点的位移变化趋势较为相似,其中衬砌模型的不同节点振动速度与爆破点的距离成反比,且在振动发生0.01s左右处振速最大。同时,增加隧道模型埋深,则模型各节点的振速与埋深成反比。整体上看,爆破振动发生后,模型各节点振动规律大体一致。
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