作者：李晓玲; 唐剑; 卢冠楠钢管拱安装方案纵移提升方案比选
摘要：郑万高铁汉江特大桥主桥采用(109+220+109)m连续刚构-拱结构跨越汉江,主拱拱肋计算跨度为220m,设计矢高44m,矢跨比f/h=1/5,拱轴线采用二次抛物线,设计拱轴线方程为y=x2/275+0.8x。主拱为钢管混凝土结构,截面采用等高度哑铃型截面,截面高为3.4m,两榀拱肋间横向中心距为12m,22对吊杆采用钢绞线整体挤压索。目前钢管拱安装可选择的方法多种多样,一般常用的施工方法主要包括:支架原位拼装法、转体拼装法、竖向提升拼装法、整体纵移拼装法等,根据项目施工条件如何选择合理最优的施工方法,将对项目成本、工期造成极大影响。本桥结合自身的特点采取了一种钢管拱纵移+提升的组合施工方法:一方面有效地解决了项目工期紧的困难;另一方面降低了钢管拱纵移高度,减小了纵移的重量,克服了纵移过梁限载的难题,同时增加了钢管拱纵移安全性。
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