作者：邵舒桥梁抗震自复位桥墩抗震性能动力时程分析
摘要：针对自复位桥墩抗震优越性、SMA材料超弹性性能,提出带SMA杆自复位桥墩。基于SMA材料循环拉伸试验和自复位桥墩试验,采用OpenSees有限元软件进行精确模拟并验证模型正确性。在此基础上,建立带SMA杆自复位桥墩数值模型,通过拟静力分析和动力时程分析,对比RC柱和带SMA杆自复位桥墩,揭示了带SMA杆自复位桥墩的抗震性能。结果表明,拟静力分析时,带SMA杆自复位桥墩滞回曲线饱满,耗能能力良好,另外,相对于RC桥墩,带SMA杆自复位桥墩的残余位移很小,彰显了带SMA杆自复位桥墩良好的抗震性能;动力时程分析时,从复位组件(SMA杆)、耗能组件(耗能钢筋)、承重组件(墩柱)等3个方面进行分析,SMA杆最大应变小于8%,保持着超弹性性能,耗能钢筋受力屈服,有效耗散地震能量,墩柱墩顶最大位移远大于RC桥墩,形成预期的摇摆响应。
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