作者：王元清城市桥梁车辆荷载模型动态称重系统分布拟合极值分布
摘要：根据某城市桥梁动态称重(WIM)系统长期监测数据,研究稳定拟合车辆荷载模型分布参数所需样本量的最短时长,并给出实际运营状态下车辆荷载概率模型。基于经典极值理论预测桥梁运营期内车辆荷载的极值分布,得到设计目标基准期内车辆荷载评估值。结果表明:所研究桥梁采用42d样本量可以充分代表车辆荷载模型总体的分布特点。车辆荷载模型按小型汽车为主通行、大型汽车较多通行的车道分别服从不同的概率模型。车辆荷载最大值分布服从极值I型分布,且目标设计基准期的车辆荷载评估值大于规范设计值。
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