作者：杨春风; 王雷沥青混凝土路面有限元移动荷载超载率纵向应力
摘要：为更准确地模拟沥青混凝土路面实际的受力状态,基于弹性层状理论,借助大型有限元分析软件ANSYS建立了沥青混凝土路面三维有限元黏弹性模型,并对其施加非均布垂直荷载和切向摩擦行为的共同影响,分析车辆在匀速行驶时,沥青混凝土路面在不同载重车辆荷载作用下的动力响应。结果表明,最大纵向拉应力位于底基层中部,最大纵向压应力位于沥青混凝土面层。存在一中性层,其上结构主要承受压应力,其下结构主要承受拉应力。中性层位于基层中部附近。最大拉应力为0.031MPa,远小于容许拉应力0.081MPa,故路面结构破坏不是脆性破坏引起的,而是与疲劳破坏有很大关系。超载并不是造成路面损坏的唯一因素。
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