作者：张安英; 胡智敏; 张冰清城市交通九道交通末班车时刻表停站时间遗传算法
摘要：在网络运营条件下,以城市轨道交通网络线路间的末班车换乘衔接为研究内容,以换乘 衔接客流量最大为目标,同时考虑特定换乘方向约束,建立了网络末班车时刻表优化模型,并针对 该模型设计了遗传算法进行求解.结果表明,原始列车时刻表只能衔接19个换乘方向实现610 人换乘,设定特定换乘方向时可衔接20个换乘方向并实现858人换乘,优化率达40.66%,
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《公路与汽运》（CN：43-1362/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《公路与汽运》报道国内外公路与汽车领域的最新研究成果；刊登交通工程的新工艺、新技术、新材料、新设备；荟萃汽车运用与维修技术；传播汽车驾驶安全知识；介绍交通行业的管理与改革经验。
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