HI,欢迎来到学术之家,发表咨询:400-888-7501  订阅咨询:400-888-7502  股权代码  102064
0

群桩复合地基桩土应力比数值模拟研究

作者:张文振 宁春华公路群桩复合地基数值模拟桩土应力比

摘要:结合南京某软基处理工程现场试验,应用有限元软件ABAQUS建立模拟群桩复合地基的三维模型,分析了不同桩身模量、土体模量、桩长、褥垫层厚度及褥垫层模量下的桩土应力比分布。结果表明群桩复合地基桩土应力比随桩身模量、褥垫层模量和桩长的增大而增大,随桩周土体模量和褥垫层厚度的增加而减小;群桩复合地基桩土应力比理想值为20~25,此时桩身砼模量取10-25GPa,碎石褥垫层厚度为20-40cm、模量为30-45MPa。

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

公路与汽运

《公路与汽运》(CN:43-1362/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《公路与汽运》报道国内外公路与汽车领域的最新研究成果;刊登交通工程的新工艺、新技术、新材料、新设备;荟萃汽车运用与维修技术;传播汽车驾驶安全知识;介绍交通行业的管理与改革经验。

杂志详情