作者：王水生 张奎公路交通振动减速带行车动力学设置间距长大下坡
摘要：运用行车动力学理论，考虑车辆在长大纵坡下坡路段加速性能，以车速不超过道路设计车速为前提，进行振动减速带设置间距的研究，得出了在不同设计车速、不同纵坡坡度下振动减速带的设置间距。分析显示，车速越高，振动减速带设置间距与纵坡的关系越明显，减速带可以有效降低车速。最后，对研究结果进行了讨论。
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《公路与汽运》（CN：43-1362/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《公路与汽运》报道国内外公路与汽车领域的最新研究成果；刊登交通工程的新工艺、新技术、新材料、新设备；荟萃汽车运用与维修技术；传播汽车驾驶安全知识；介绍交通行业的管理与改革经验。
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