基于动态交通量的BOT公路项目特许期决策模型

作者：侯县平 黄登仕 王俊明bot收费公路特许期动态交通量决策模型

摘要：基于影响BOT收费公路项目特许期的关键因素交通量的动态性,即交通量受时间和收费费率双重影响的特性,构建了特许期的决策模型。通过仿真实验结果更进一步阐明,要对BOT公路项目特许期作出合理的决策,就需要准确预测交通量的增长率,并确定合理的收费费率,也就是要对交通量的动态性进行科学量化。

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