作者：赵明华; 吴文; 陈言章桥梁工程溶洞顶板简化计算模型嵌岩桩岩溶安全厚度
摘要：为进一步完善岩溶区桩基荷载作用下的溶洞顶板稳定性评价方法，根据嵌岩桩荷载传递机理及溶洞顶板承载特点，建立了考虑嵌岩段侧摩阻力及溶洞顸板自重的简化计算模型。从抗冲切、抗剪切和抗弯拉3方面对溶洞顶板稳定性进行了分析。假定溶洞顶板发生冲切破坏时，会产生一个冲切圆锥台，取该圆锥台作为分析对象，并考虑冲切体自重的影响，对冲切破坏面上的最大、最小主应力进行了求解，同时引入格里菲斯准则，对溶洞顶板的抗冲切进行了验算。基于莫尔判据，对两种剪切破坏模式进行了验算：（1）桩端岩层发生剪切破坏，其破坏面由桩侧截面延伸至顶板底端；（2）溶洞顶板边缘岩层发生剪切破坏，其破坏面由岩层表面贯穿项板边缘。根据弹性力学的变分法对溶洞顶板底面应力进行了求解。考虑到溶洞顶板底面中心处拉应力最大，则在抗弯拉验算中将该点作为验算点。将本研究所提方法用到某公路大桥的溶洞顶板稳定性验算中，并将验算结果与未考虑嵌岩段侧摩阻力的计算方法进行了对比。分析表明：嵌岩段岩层侧阻力占嵌岩桩设计荷载比值可达11．5％，这说明嵌岩段侧摩阻力占承载力比例较大，且随着嵌岩深度的增长，该比例将继续增大。因此，当嵌岩深度较长，岩石质量较好时，在实际工程中应适当考虑嵌岩段侧摩阻力的发挥。
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