作者：李嘉 王懿 李洪 邵旭东桥梁工程桥面铺装力学计算轻型组合桥面超高韧性混凝土聚合物混凝土
摘要：为解决大跨径钢桥面疲劳开裂和铺装层早期损坏这两大难题,提出薄层聚合物混凝土（TPO）铺筑于超高韧性混凝土（STC）-钢桥面板的超高性能轻型组合桥面铺装体系。基于马房大桥的有限元模型,分析STC＋TPO铺装体系的受力和变形特点。计算结果表明：采用STC＋TPO铺装体系,钢桥面板中的拉应变平均降幅达76.4%,铺装层中的拉应变峰值和竖向位移峰值降幅均大于49.0%;此外,车辆荷载、环境温度和铺装层厚度等对STC＋TPO铺装体系的受力状况有较大影响,60℃时STC-TPO界面抗剪强度可达2.56 MPa;STC＋TPO铺装体系能大幅提高桥面系刚度,降低铺装层和桥面板的应力应变幅值,从而减小桥面板和铺装层疲劳开裂的风险;同时,STC和TPO的抗拉强度及界面抗剪强度均满足重载和高温环境下的使用要求。
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