作者：孙智勇; 荣建; 何民; 苏永强可接受间隙logit模型信号交叉口人行横道
摘要：在我国城市交叉口,大量行人与机动车的冲突导致了交叉口运行效率的下降,解决冲突问题是改善交叉口运行的一个重要方面.本文从信号交叉口处行人和机动车的冲突类型入手,利用Logit模型来描述行人选择间隙的行为.利用Track系统采集数据,标定车头时距、行人等待时间以及行人数量对行人选择间隙行为的影响系数.最后,通过对模型的检验和验证,证明该模型具有较好拟合度和预测精度.
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
