基于制动器耗散的ABS实验方法研究

作者：李永; 宋健制动器力矩压力迟滞环路

摘要：汽车防抱死制动系统(简称ABS)是重要的汽车主动安全性装置,是汽车制动电子技术的基础.ABS控制策略是ABS的核心技术,掌握控制策略的设计和匹配,对于自主开发ABS和进一步开展汽车主动安全性理论有着重要的现实意义.本文基于制动器耗散功率最大为目标的ABS控制理论,对制动器的TQ-P(制动力矩、压力)动态特性进行了深入的研究,得出了相应的结论,找出制动器制动力矩与油压的关系曲线.

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