作者：王有为; 张子阳公交优先独立路权路阻函数
摘要：对公交车辆行驶过程进行分析,指出在封闭式独立路权下,公交车行驶过程中存在站台停靠、出站等候、交叉口3方面的延误。利用排队论、间隙理论、信号控制理论,构建公交车行驶过程中的延误模型,提出封闭式独立路权下公交车的路阻函数。
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《公路交通技术》（CN：50-1135/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《公路交通技术》密切联系工程实践，交流和推广中国国内外公路建设的先进技术和成功经验，推导行业及其相关学科的新技术、新材料、新工法的实用技术，注重技术创新和实用性。
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