作者：吴毅翔软基地段路基沉降主固结次固结
摘要：工程实践和理论研究表明，高速公路软基的工后沉降主要来自于路面施工后的瞬时沉降、未完成的主固结沉降和次固结沉降。根据软基处理工程中固结变形特性，对软土地基沉降量与荷载的关系进行详细探讨，给出高速公路工前和工后荷载对软基沉降的计算式，并着重分析软基沉降预估计算误差产生的原因，得出工后主固结沉降阶段的行车荷载对沉降影响较大的结论。
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《公路交通技术》（CN：50-1135/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《公路交通技术》密切联系工程实践，交流和推广中国国内外公路建设的先进技术和成功经验，推导行业及其相关学科的新技术、新材料、新工法的实用技术，注重技术创新和实用性。
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