作者：林震; 杨浩出行方式瓶颈模型用户平衡公交方式小汽车
摘要：运用交通瓶颈模型的思想,分别对共用线路与平行线路条件下的出行方式分布进行分析.分析考虑到两个方面,一是公交方式输送能力的限制,提出了拥挤风险费用;二是私人小汽车与公交方式的相互干扰,使模型更加符合实际情况.通过寻找出行者选择不同交通方式的成本平衡点,得到不同情况下的需求分布.其次,对两种不同条件下的排队等待时间与拥挤风险费用的特性进行分析.最后,给出一个简单的算例.
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《管理工程学报》（CN：33-1136/N）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《管理工程学报》是我国管理学界最早的学术刊物之一，被国家自然科学基金委员会管理科学部认定为管理科学A级重要期刊，同时也是中国科学院文献情报中心认定的管理科学类重要期刊。
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