作者：田明国际海事组织船用燃油硫排放主动变革被动适应低硫燃油尾气过滤装置船用液化天然气多元化
摘要：为防治船舶燃油排放对海洋和大气造成的污染,国际海事组织（IMO）要在2020年全球范围内强制推行船舶燃油含硫量≤0.5%的决议,航运、石油企业以及船供油公司都将受到很大的影响,迫切需要思考未来的应对策略,并在主动变革和被动适应之间进行选择。综合对比低硫燃油、尾气过滤装置和船用液化天然气（LNG）的优劣势,为解决船舶燃油硫排放控制问题,2020年以后,航运公司将主要选择低硫燃油和船用柴油供应,其次是尾气过滤装置,再次是船用液化天然气,船用燃油的供应将呈现多元化供应趋势。
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