作者：徐德康驾驶舱泰雷兹公司民机显示系统辅助设备信息传输量显示屏飞行员
摘要：新一代民机驾驶舱呼之欲出 现有民机驾驶舱的显示屏数量较多，导致每个屏幕的显示面积都不大，不仅功耗和重量难于进一步降低，也使飞行员视线及光标需要在多个屏幕间切换而降低了操作效率，限制了显示屏的信息传输量。另一方面，过多的显示屏使驾驶舱的显示系统较为复杂，仅飞行员起飞前的准备操作步骤就多达135个。而且现有飞机的传感器以及系统设备本身就较多，再加上运营后加装的越来越丰富的新型驾驶辅助设备，导致需要飞行员处理的显示信息非常多。
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