航空企业中国高级教练机商机集团市场产品空军战斗机军用教练机
摘要：当前国际教练机市场十分看好。各国空军上世纪七八十年代装备的高级教练机面临退役，第三代或三代半战斗机逐步在各国空军机队构成中成为主流，对新型高级教练机的需求向市场发出了颇具诱惑力的呼唤。为此，各国航空企业纷纷推出新型高级教练机。国产军用教练机市场前景同样看好。我国空军目前装备的初级、中级、高级教练机分别为初教6、JL8和歼教7。空军正在换装第三代战斗机，而作为第二代战斗机的同型教练机，歼教7很难承担新时期通用高级教练机的任务，且第三代战斗机均有其双座型可作为教练机使用，歼教7已无法满足空军的要求。因此，研制一种通用的高级教练机来满足新时期空军飞行训练的需求，成为中国航空工业企业十分关注的商机。为此，贵州航空工业集团公司和洪都航空工业集团公司，分别发展了两款高级教练机，即JL9“山鹰”和L15“飞狮”，拉开了中国航空整机产品市场竞争的帷幕，同时也是中国航空企业全面走向市场经济的重要一步。L15和“山鹰”都是企业自筹资金，根据市场需求，采用自研或对外技术合作的方式开发的高级教练机产品，在激烈的市场竞争中这两种飞机不可避免要一争高下。因此，企业从决定上马高级教练机项目的时刻起，就应该想到要两条腿走路，国内、国外市场都应该重视，同时也要引入合作伙伴，共同投资、共担风险、共享利益。由于发动机一直是我国航空工业的瓶颈，是涉及飞机性能乃至产品研制成败的关键因素，企业对此也要格外关注。无论是采用国产发动机还是通过进口来解决，都要预先采取措施，“两手抓，两手都要硬”，以保障项目的顺利进行。另外，在初级和中级教练机方面也同样存在着商机，教练机的地面模拟设备也是飞行员培训的重要方面。如果�
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