作者：惠良高级船员需求趋势船舶管理公司液化天然气船集装箱船舶质量保险lng船聘用条件
摘要：盎格鲁东方船舶管理公司质量保险和培训部主任普拉迪珀·查拉船长（Capt．Pradeep Chawla）于今年初在新加坡举行的有关全球船员需求趋势和挑战的报告会上指出，2006年到2008年底全球造船厂竣工和交付使用新液化天然气船（LNG）将达到400艘。LNG船的船员班子要求高，船长聘用条件特别严厉，可谓一将难求。集装箱船舶、滚装船、轮渡、远洋客轮、油轮和矿砂船等散货船舶的高级船员和船长需求还在告急。当前世界海运行业人力资源紧缺局面难以避免。新船不断增加，而为每艘船舶必须准备的若干套合格船员班子难以凑齐。按照目前的技术条件，只需要1～2年就可以竣工一艘海轮，但是要把一名船员培养成为一名合格优秀船长大致需要10年，其中还不包括前瞻性教育。普拉迪珀·查拉船长的一席话让人深感当前全球航海事业迅猛发展，
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