大跨度铁路悬索桥车-线-桥耦合振动分析

作者：李小珍 刘德军 晋智斌悬索桥安全性舒适性动力性能

摘要：运用车辆-线路-桥梁耦合振动理论,建立相对完善的车辆-线路-桥梁耦合动力学模型。以某座主跨为1120m的悬索桥方案为工程背景,对该方案在ICE3列车以速度160～300km/h作用下桥梁、轨道和车辆的动力性能进行分析,并对主缆和吊索在不同索力下桥梁和车辆的动力响应进行对比研究。

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