作者：高至飞灰色理论海相深厚软土路基工后沉降预测评估
摘要：海相深厚软土路基的工后沉降预测是当今铁路建设中的重大难题,灰色理论为解决这一问题提供了可能。在GM（1,1）模型基础上,考虑量测数据不等时间间隔,建立路基沉降的非等间距等维的模型,并引入缓冲弱化算子,消除灰色预测模型的无限增长性。本文以广珠铁路珠海西站为例,运用改进GM（1,1）灰色理论预测海相深厚软土路基沉降,并与常规预测方法进行比较,研究结果表明改进GM（1,1）灰色预测法具有很高的精度,要优于传统方法。
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