沥青路面车辙的处理措施

作者：邓冲沥青路面处理措施2003年夏季改性沥青混凝土高速公路公司车辙深度2002年持续高温施工方案超重车行处理新材料高模量fac微表处通车路段行驶摊铺铣刨加铺

摘要：广韶高速公路通车后,特别是清远段2002年2月份通车后,由于超重车行驶及2003年夏季持续高温,导致沥青路面出现大面积车辙,车辙最深处已达9.3 cm.为此,广韶高速公路公司采用了新材料新技术对沥青路面车辙进行处理,第一种方法是采用FAC高模量改性沥青混凝土对车辙较深(超过3.5 cm)的路段进行重新铣刨摊铺;第二种方法是采用微表处及NovaChip(R)施工方案对车辙深度较浅(车辙深度2.5 cm左右)的路段进行直接加铺.

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社