作者：杨一才; 徐婧; 王利伟; 张朋基坑开挖高铁u型槽放坡桩撑
摘要：根据基坑开挖变形机制,结合青岛某地铁基坑开挖临近既有高铁U型槽实际工程,通过Midas/GTSNX有限元模拟软件,对比分析了桩撑开挖与放坡开挖对临近既有高铁U型槽的影响。研究表明:基坑开挖引起土体变形的本质原因是卸荷作用,基坑开挖卸荷使基坑周围岩土体产生应力损失,引起周围岩土体应力重分布,导致周围岩土体向基坑内位移变形;相对于放坡开挖,采用桩撑开挖可以更加有效地控制对临近既有高铁U型槽结构的影响。
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