作者:姚春德; 程传辉; 王银山; 李云强; 段峰柴油机组合燃烧甲醇排放
摘要:分别在增压和自然吸气式高速直喷柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧方式进行研究。试验结果表明,采用组合燃烧后发动机和纯柴油燃烧发动机相比,尾气中NOx和碳烟排放显著减少,消耗燃料的比能耗降低,组合燃烧用燃料的使用经济性优于原机;仅未燃碳氢和一氧化碳较原机有所增加,但是由于排气温度高于催化转换器起燃温度,可以通过催化转换器将其转化。
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社
《工程热物理学报》(CN:11-2091/O4)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
北大期刊、统计源期刊
人气 542435 评论 58
省级期刊
人气 238663 评论 36
人气 229086 评论 63
人气 186486 评论 72