作者：王凯; 姚进; 邓星桥; 王进戈端面啮合蜗杆瞬态动力学分析承载能力
摘要：为了获得无侧隙端面啮合蜗杆副的动力学特性，分析不同结构类型的蜗杆之间承载能力、变形间的关系。利用有限元法，建立蜗杆端面啮合杆副的动力学分析模型，对啮合瞬间进行瞬态动力学分析。首先，根据建立的端面蜗杆的动力学模型，进行瞬态动力学分析，分别得到端面啮合蜗杆副的接触应力、等效应力和总变形。其次，对无侧隙端面啮合蜗杆副的动力学特性进行理论分析与比较，分别比较分析无侧隙端面啮合蜗杆副与无侧隙环面蜗杆副、无侧隙端面啮合蜗杆副与双滚子端面啮合蜗杆副的瞬态动力学性能及变形的情况。结果表明：有限元分析中端面啮合蜗杆副的应力、应变云图表明，啮合瞬间，蜗轮蜗杆至少同时啮合8对齿，可以清晰地看到最大应力在齿顶；同等条件下，端面啮合蜗杆副的接触应力较无侧隙双滚子包络环面蜗杆减小超过33％；端面啮合蜗杆副的最大等效应力仅为无侧隙双滚子包络环面蜗杆的22％；端面啮合蜗杆副较双滚子端面啮合蜗杆副具有较强的抗变形能力，当t≥0．0565s双滚子端面啮合蜗杆副随时间变形影响显著。几种新型蜗杆副的分析和比较可以反映其动／静力学特性，从而为该新型蜗杆在减速器等领域中的应用提供理论依据和工程应用价值。
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