作者:周立富活塞环柴油机折断扭曲振动缸体爆燃运行过程配时环槽更换
摘要:柴油机在运行过程中,活塞环的折断是一种典型的故障现象,它多发生在活塞环的两端,通常是由于不规则的轴向和径向振动以及扭曲振动所引起的。造成上述3种不规则振动的原因有:活塞与缸壁问的间隙过大;活塞环在环槽内上下的间隙(侧隙)过大;活塞热膨胀量过大;活塞环弹力失效;活塞环材质和加工质量有问题;活塞环及环槽形位偏差过大等。此外,当柴油机在爆燃工况下运行时,活塞环也可能在冲击负荷作用下产生断裂;在更换活塞环时没有刮去缸肩(系指缸体上靠近螺栓部位的平面;此平面应是平的,而使用中会翘曲,造成不平和凹凸,因此维修时应修平)也可能造成第一道环被撞断。在实际修理过程中还发现,柴油机三级保养时并未更换过活塞,但在新换活塞环后不久即出现活塞环尤其是第一道环被折断的现象,而这些活塞环在装配时完全合乎检验标准和选配要求,并进行了准确的安装。那么,究竟是什么原因导致活塞环被折断呢?
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