作者：张洪威; 段恒; 穆凯宁; 陈冲; 张岩电动汽车制动能量回收控制策略
摘要：目前纯电动汽车的研发难点是如何提高能量利用率,增强续航里程。制动能量回馈技术参与制动有效地改善了续航里程短的问题,可提高续航里程10%~30%。本文对制动能量回收的工作原理,液电混合制动系统控制逻辑进行了分析,对比了并联制动力与串联制动力分配系统的工作原理,提出了较理想的控制逻辑来实现制动能量的回收,以提高对汽车制动能量的再利用。
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《工程技术研究》（CN：44-1727/N）是一本有较高学术价值的大型半月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《工程技术研究》围绕冶金工业的技术进步、推动科技与经济的有效结合和发展，开展技术、工艺、设备、节能、新产品开发、新技术应用等技术交流。为科技人员开辟学术交流、理论理论研究的学术园地，促进科技工作进行者在市场经济的动作中不断创新、有所发明、有所创造、有所前进、为企业技术经济发展多做贡献。
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