作者：鞠家辉; 梁龙强; 李栋城市快速路沥青路面粘弹性材料约束阻尼结构
摘要：模拟城市快速路,设计路面约束阻尼结构。通过自由梁单点激振试验,探讨了阻尼层厚度对路面约束阻尼结构的复合损耗因子、振动总级值等阻尼性能的影响规律,并确定最优阻尼层厚度。试验结果表明：相比无阻尼结构,当阻尼层厚度取1、1.5、2、3 mm时,结构的振动加速度分别降低30%、65%、70%、65%,而结构的第2阶复合损耗因子分别增加2.2%、6.5%、57.1%、11%;随着阻尼层厚度的增加,路面约束阻尼结构的阻尼性先增加后减小,并在2mm达到最优,此时振动总级值达到最小值135.95d B,2阶复合损耗因子达到最大值0.143。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
