作者：贺建清; 曾娟动弹模量阻尼比水泥土路基填料动三轴试验
摘要：在大量动三轴试验的基础上,深入研究了低掺量水泥土的动力特性。试验结果表明：动应变εd是影响土样动弹模量及阻尼比的最主要因素,随着动应变水平的提高,动弹模量Ed成倍减小而阻尼比λ成倍增大。随着掺灰量的增大,水泥土的动弹模量和阻尼比相应增大。动弹模量随围压σ3增减而增减,阻尼比λ随围压σ3的增加而减小。最大动弹模量Edmax与围压σ3呈指数递增关系;最大阻尼比λmax在7%～30%之间,与围压σ3呈指数递减关系,并建立了相应的经验公式。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
