成本驱动的加权网络演变模型

作者：胡一竑 朱道立 李阳 粟斌 朱冰心加权网络航空网络规模经济拥挤成本演化模型

摘要：建立以成本为主要偏好连接决定因素的加权网络演化模型，来深入理解交通运输网络背后的驱动力量。模型考虑交通运输业中的规模经济效应和拥挤效应，统一在成本函数之中。模型假设新点偏好连接成本小的点，连接后各边权重会发生变化，成本小的边流量增加可能性较大。根据航空业实际的成本函数进行数值模拟，模拟结果展示了服从截尾幂律分布的点度分布，非线性的点强度和点度关系，和先负后正的度相关性，能够较好地解释航空网络实证研究结果。

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