作者：段腾龙; 何永旺; 李桢; 杨帆; 李立; 瞿勇...法医病理学事故交通仿真实验成伤机制
摘要：目的探讨基于PC-Crash软件的人-车碰撞道路交通事故重建在法医学鉴定中的应用价值。方法选取基于行车记录仪下的人-车碰撞案例,应用PC-Crash软件建立人-车碰撞模型,重建人-车碰撞道路交通事故,再现车辆与行人碰撞过程。结果事故重建中,当车速低于50 km/h时,行人碰撞后着地点位于车辆前方;当车速大于50 km/h时,行人碰撞后向车顶翻转,落于车后方。随着车辆行驶速度不断提高,行人的抛距不断增加。当车辆碰撞速度为60 km/h时,本例实验结果与案件实际情况基本吻合。在0.080 s时,行人头部加速度最大,为1 655.70 m/s^2;在0.055~0.060 s时,行人胸部加速度从597.63 m/s^2升至峰值675.52m/s^2;在0.020~0.030 s时,胫骨加速度从759.26 m/s^2升至1 367.06 m/s^2,达到第一个高峰,在1.225 s时达到峰值,为1 718.19 m/s^2。结论应用PC-Crash软件在现场条件有限的情况下能够重建人-车碰撞道路交通事故过程,可用于进一步阐释事故中车辆的车速及行人的损伤部位、程度及成伤机制,在道路交通事故法医学鉴定中具有一定的实用价值。
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