作者：张军红; 李振水; 詹孟权; 高亚奎大气紊流阵风载荷减缓最小奇异值理论
摘要：给出了阵风载荷减缓系统LQG／LTR多变量控制器设计方法，以某大型运输机为对象，设计了阵风载荷减缓系统控制器。根据系统回差矩阵的最小奇异值理论和通用相角、幅值裕度估算图，给出了系统两个通道的相角和幅值同时变化时系统的稳定裕度。仿真结果表明，该控制器能有效减缓阵风引起的飞机法向过载，其鲁棒性满足通用规范GJB185—86的要求。
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《飞行力学》（CN：61-1172/V）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《飞行力学》为航空航天飞行力学专业综合性学术刊物。旨在传播飞机、直升机、导弹等飞行器飞行力学方面的理论知识和报道国内外发展动态；介绍国内理论和试验的研究成果；促进学术交流和该学科的发展。
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