作者：丁阳喜 殷小耀 廖芳蓉 柴柱高速列车车轮钢激光熔覆再制造技术正交试验熔覆层性能
摘要：针对高速列车车轮踏面磨耗问题，利用5kW横流CO2激光器，采用预置铁基合金粉末法，对车轮钢表面进行激光熔覆修复研究。通过选择合适水平的正交试验，确定了高速列车车轮钢表面激光熔覆铁基合金粉末的最优工艺激光功率、离焦量、扫描速度分别为：2．5kW、20mm和5mm·s^-1；采用扫描电镜（SEM）、自动转塔数显显微硬度计、摩擦磨损试验机、微机控制电子万能试验机对合金化涂层的显微组织、性能及界面结合强度进行性能测试。结果表明，通过激光熔覆制备的合金化涂层与车轮钢基体形成冶金结合、组织均匀致密，合金化涂层硬度从车轮钢基体到表面呈梯度分布，由基材的246HV提高到326．5HV，相对耐磨性为1．33，界面结合强度达到163．91MPa。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
