作者：张琪地铁高架车站钻孔灌注桩后注浆单桩竖向承载力特征值单桩抗压静载试验
摘要：为解决"桥-建合一"高架车站桩基中单桩承载力要求高、沉降敏感的工程问题,西安地铁5号线二期工程的高架车站设计中引入钻孔灌注桩后注浆技术。通过钻孔灌注桩单桩竖向承载力试验,确定了后注浆土层侧阻、端阻的提高系数。结果表明:高架车站桩基设计主要受承载力、沉降双控,地勘报告中天然土层侧阻力实测值较地勘报告中建议值存在富余。单桩竖向承载力特征值计算时侧阻力增强系数对细砂、中砂、砾砂可采取规范下限值,而端阻力增强系数建议取1.5。给出的设计建议可为钻孔灌注桩后注浆技术在"桥-建合一"高架车站桩基中推广与应用提供参考。
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