作者：李文键隧道病害衬砌厚度注浆加固数值模拟
摘要：衬砌后注浆是改善隧道衬砌受力及变形的一种有效手段。本文通过有限元软件,建立二维实体模型,对比分析了注浆加固前后隧道应力和变形的变化情况;同时分析8种加固工况的结果,得出加固效率随加固范围增大而提高,但提高的幅度逐渐变缓的结论。综合比较,建议加固范围以5m以内为宜。
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《福建交通科技》（CN：35-1099/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《福建交通科技》主要宣传党和政府的各项科技方针、政策下午，报道福建省交通运输行业科技成果、动态，介绍推广各种高新应用技术与装备、新材料、交流探讨交通建设发展问题。
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