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深基坑开挖双排桩支护结构优化设计研究

作者:刘坚深基坑双排桩支护结构变形弯矩优化设计

摘要:本文以某基坑工程为研究背景,通过对基坑支护结构进行建模分析及优化设计,以设计值为参照,对比分析了优化前后双排桩支护结构变形及受力情况,研究表明:优化前双排桩支护结构变形及受力情况与设计值偏差较大,前、后排桩水平位移和弯矩值偏差较大,不足以满足支护结构规范要求;优化后双排桩支护结构变形及受力情况与设计值偏差显著减小,有效控制了基坑结构的变形,以及提升了支护结构受力的均匀程度,验证了该优化设计的显著效果。研究成果可为基坑双排桩支护结构工程提供有益参考。

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福建交通科技

《福建交通科技》(CN:35-1099/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《福建交通科技》主要宣传党和政府的各项科技方针、政策下午,报道福建省交通运输行业科技成果、动态,介绍推广各种高新应用技术与装备、新材料、交流探讨交通建设发展问题。

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