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基于数值分析的桩-筏复合地基中的筏板应力分析

作者:曾俊铖数值分析复合地基应力

摘要:采用有限差分法分析程序,依据某试验段的工程地质和设计施工情况建立了路堤荷载下桩-筏复合地基数值分析模型,计算分析了桩-筏复合地基中筏板结构上、下表面的三向应力分布规律及不同筏板厚度下的应力变化规律。结果表明筏板上表面横向受压、竖向受压,下表面横向受拉、竖向受压,筏板的设计关键在于控制筏板下表面的横向拉应力;筏板越厚,下表面的横向拉应力分布越均匀,最大拉应力越小。研究成果可为路堤荷载作用下桩-筏复合地基中的筏板设计提供参考。

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福建交通科技

《福建交通科技》(CN:35-1099/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《福建交通科技》主要宣传党和政府的各项科技方针、政策下午,报道福建省交通运输行业科技成果、动态,介绍推广各种高新应用技术与装备、新材料、交流探讨交通建设发展问题。

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