作者：赖世桂山区公路避险车道实车试验阻尼系数理论计算公式
摘要：为能充分掌握山区公路长下坡路段避险车道的设计技术，本文依托福建龙岩山区公路避险车道实际工程，开展了避险车道制动距离实车试验研究，以期了解避险车道的制动规律，优化目前的理论设计方法。试验研究发现：制动床材料是影响避险车道制动性能和制动床长度的重要因素。沉陷深度与路床的阻尼系数有很好的相关性，车轮陷入程度越深、材料滚动阻尼系数越大。车速对制动距离的影响极为显著，低速冲入时，轴重会显著增大沉陷深度，高速冲入时，车辆会出现跳车现象，影响制动床集料的减速效果。普通公路和高速公路避险车道制动距离计算建议采用较为保守的理论公式。避险车道应注意日常的养护管理，使用后应及时清理各种污染物，定期及时翻松集料。
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