作者：滑姗姗车流拥挤监测系统主控电路深度hog局部hog特征融合
摘要：为解决传统车流拥挤监测系统观测点分布较为局限、实测电路灵敏度较低等问题,设计基于深度和局部HOG的新型交通车流拥挤监测系统。对交通显示模块、拥挤监测分析模块进行按需连接,扩大系统观测点的分布范围。提取交通车流的深度HOG特征、局部HOG特征,并对其进行人工融合处理。模拟交通拥堵环境进行对比实验,结果表明,应用基于深度和局部HOG的新型交通车流拥挤监测系统后,观测点可及范围最高可占待监测区域的95%。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
