作者：施有志; 林四新; 叶代成自行车桥车辆类型撞击速度冲击荷载桥墩
摘要：为了解不同撞击力下厦门市自行车桥钢管混凝土桥墩的受力变形情况,基于美国AASHTO规范设计公式,计算小轿车、轻型汽车、中型汽车和重型汽车分别以40kN/h、60kN/h、80kN/h、100kN/h和120kN/h不同撞击速度下对应的20个冲击荷载,并运用SAP2000有限元软件建立自行车高架桥三维模型进行模拟分析,结果表明:桥墩受小轿车和轻型货车冲击荷载作用时桥墩总体仍处于弹性状态;当中型货车以≥100km/h、重型货车以100km/h撞击时,桥墩局部进入塑性状态且最大塑性转角分别为0.28×10-3rad和0.64×10-3rad,但整体塑性变形在可控范围内;当重型货车以120km/h撞击时,桥墩较大范围进入塑性阶段且很可能会直接影响桥梁的正常使用功能。
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