德国科学家电池寿命电动汽车电池效率锂离子电池阳极材料阴极材料德国联邦电池阴极液体电解质
摘要：在德国的马路上行驶的机动车有4 000万辆,其中电动汽车的数量,据德国联邦交通部的数据,目前约为6 400辆。影响电动汽车快速发展的原因主要在于电池的一次行驶里程过短及储电成本较高。为了寻找更加有效的技术方案,德国科学家看好锂—硫—电池,因为相比于锂离子电池,锂—硫—电池效率高而成本低。但是,它有个致命的弱点,便是寿命短,也因此至今未能被任何汽车采用。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《电子产品可靠性与环境试验》（CN：44-1412/TN）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《电子产品可靠性与环境试验》曾获广东省优秀科技期刊、《CAJ-CD规范》执行优秀奖、2001——2002年度信息产业部电子科技期刊“编辑质量奖”。读者主要有企业和技术人员。
杂志详情
