作者：肖华门式刚架墩双柱式门式刚架墩三柱式刚架墩控制截面控制荷载
摘要：近年来,中国路网发展迅猛,尤其是在交通枢纽地区,铁路、公路路网规模庞大,铁路与铁路、铁路与公路的立体交叉越来越多,当交叉角度较小时,采用一跨式跨越的方式会使得桥梁跨度过大,甚至无法实现跨越。门式刚架墩具有跨越能力强、刚度大、工期短、施工简单等优点。因此,立体交叉角度较小时,可以采用门式刚架墩跨越,交叉角度越小,门式刚架墩的跨度也更小,优势越明显。门式刚架墩在公路、铁路桥梁设计中应用广泛。
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