作者：沈景炎城市轨道交通车辆座位率满载率拥挤度忍耐度动态分析定员标准
摘要：通过车辆定员概念分析和计算方法的探讨，提出“拥挤度评价标准”和“全运程拥挤度动态评价理念和方法”，对车辆定员标准在理论上进行探讨。得出结论：车辆定员的立席标准应为6人/m^2，高峰小时乘客站立的最大密度为5-6人／m^2，其区间占全线单向区间总量的比例不宜超过20％；当平均运距大于12km时，应提高立席舒适度标准，降低立席密度。
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